Сүүлийн саруудад дэлхийн эдийн засгийн сэргэлт жигд бус, дэлхийн олон оронд тахал эрчимтэй сэргэж, зул сарын баяр, шинэ жил зэрэг уламжлалт тээврийн улирал ирж байгаа зэргээс шалтгаалан Европ, Америкийн олон боомтууд ачаалал ихтэй байгаа ч Хятадын боомтуудад чингэлэг маш хомс байдаг.

Энэ тохиолдолд хэд хэдэн томоохон тээврийн компаниуд түгжрэлийн нэмэлт хураамж, оргил улирлын нэмэлт хураамж, чингэлэгийн хураамжийн хомсдол болон бусад нэмэлт хураамжийг ногдуулж эхэлсэн. Тээвэр зуучлагч нар ачааны үнэд улам их дарамт учруулж байна.

Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс үзвэл, өнгөрсөн долоо хоногт Европ болон Газар дундын тэнгисийн чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ нэмэгдсний дараа Хятадын экспортын чингэлэг тээврийн зах зээл тогтвортой, тээврийн эрэлт тогтвортой байна.

Маршрутын ихэнх зах зээлд ачааны үнэ өндөр байгаа нь нийлмэл индексийг өсгөж байна.

Хамгийн их өсөлт нь Хойд Европт 196.8%, Газар дундын тэнгист 209.2%, Баруун АНУ-д 161.6%, АНУ-ын зүүн хэсэгт 78.2% байна.

Хамгийн их гиперболын бүс болох Зүүн Өмнөд Азийн орнуудад үнэ 390.5%-иар өссөн байна.

Нэмж дурдахад, ачаа тээврийн үнийн оргил үе үүгээр дуусахгүй, чингэлэгийн эрэлт ирэх оны эхний улиралд хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй байгааг салбарын олон хүмүүс хэлж байна.

Одоогийн байдлаар хэд хэдэн тээврийн компаниуд 2021 оны үнийн өсөлтийн мэдэгдэл гаргажээ: үнийн өсөлтийн мэдэгдэл хаа сайгүй нисч, үнэхээр ядарсан усан онгоцоо зогсоохын тулд боомтоор үсэрч байна.

Худалдааны яамнаас чингэлгийн үйлдвэрүүдийг үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаа нэмэгдүүлэхэд нь дэмжих уриалга гаргажээ

Саяхан Худалдааны яамны ээлжит хэвлэлийн бага хурал дээр Гао Фэн гадаад худалдааны ложистикийн асуудлаар хэлэхдээ, COVID-19 тахлын улмаас дэлхийн олон улс орон ижил төстэй асуудалтай тулгарч байна.

Тээврийн хүчин чадлын эрэлт, нийлүүлэлтийн таарамжгүй байдал нь ачааны үнэ нэмэгдэх шууд шалтгаан бөгөөд чингэлэгийн эргэлт муу байгаа зэрэг хүчин зүйлүүд шууд бусаар тээвэрлэлтийн зардлыг нэмэгдүүлж, ложистикийн үр ашгийг бууруулдаг.

Гаофэн хэлэхдээ, холбогдох хэлтэстэй хамтран ажиллаж, өмнөх ажлын үндсэн дээр тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, чингэлэг буцаах ажлыг түргэтгэх, үйл ажиллагааны үр ашгийг дээшлүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэх болно гэжээ.

Бид чингэлэг үйлдвэрлэгчдэд үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд дэмжлэг үзүүлж, зах зээлийн үнийг тогтворжуулах, гадаад худалдааг тогтвортой хөгжүүлэхэд ложистикийн хүчтэй дэмжлэг үзүүлэх зах зээлийн хяналтыг чангатгах болно.