Тахалд нэрвэгдсэн улам олон улс орон хоёр дахь удаагаа “битүүмжилж”, олон боомтууд ачаалал ихтэй байна.Хэрэг дутмаг, бүхээг нь хагарч, шүүгээгээ асгаж, боомтоор үсэрч, ачаа галзуу өсөлт, гадаад худалдааны хүмүүс урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй дарамтанд байна.
Хамгийн сүүлийн үеийн тоо баримтаас харахад Европ дахь тээврийн үнэ жилээс жилд 170%-иар, Газар дундын тэнгисээр дамжин өнгөрөх замууд 203%-иар өссөн байна.Үүнээс гадна АНУ-д тахал улам хүндрэхийн хэрээр агаарын тээврийн шугамууд хаагдаж, далайн тээвэр цаашид ч нэмэгдэнэ.
Тээвэрлэлтийн эрэлт ихтэй, чингэлэг асар их хомсдолд орсноор тээвэрлэгчид чингэлэгийн үнэ болон нэмэлт төлбөртэй тулгарч байгаа ч энэ нь илүү эмх замбараагүй сарын эхлэл юм.
Ачаа өссөөр байна!Европ 170%, Газар дундын тэнгис 203%!
Хятадын экспортын чингэлэг тээврийн зах зээлийн үнэ өндөр хэвээр байна. Далайн хэд хэдэн чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ янз бүрийн түвшинд өсч, нийлмэл индекс үргэлжлэн өссөөр байна.
11-р сарын 27-ны өдөр Шанхайн тээврийн биржээс экспортын чингэлэгт зориулсан Шанхайн чингэлэгт ачаа тээврийн индексийг нийтэлж, 2048.27 нэгж болж, өмнөх үеэс 5.7 хувиар өссөн байна.Тээврийн үнэ нэмэгдэж, нэмэлт хураамж нэмэгдэхийн хэрээр Ази, Европоос тээвэрлэгч тээвэрлэгчид улам их өвдөж байна.
Азиас Хойд Европ руу чиглэсэн чингэлэгийн үнэ өнгөрсөн долоо хоногт 27 хувиар өсөж, нэг TEU нь 2000 доллараас давж, тээвэрлэгчид 12-р сард FAK үнийг цаашид нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Шанхайн чингэлэг ачааны индексийн (SCFI) Нордикийн бүрэлдэхүүн хэсэг 447 доллараар нэмэгдэж, 2091 теУ болж 170 доллараар нэмэгджээ. жилийн хувиар.
Газар дундын тэнгисийн боомтуудын SCFI үнэ мөн 12 сарын өмнөхөөс 203 хувиар өсөж, 1 теУ тутамд 2219 доллар болж 23 хувиар өссөн байна.
Ази, Европын тээвэрлэгчдийн хувьд ачаа тээврийн өндөр тарифын зовлонг эцэс төгсгөлгүй гэж үзэж байгаа бөгөөд онгоцон дээрх тоног төхөөрөмж, орон зайг хамгаалахын тулд одоогийн байдлаар асар их хэмжээний нэмэлт хураамж, дээд зэргийн бүтээгдэхүүний хураамжаас гадна ирэх сард нэмэгдэх болно.
Буцах зам дээр Европын экспортлогчдын нөхцөл байдал улам дордож, 1-р сар хүртэл Ази руу ямар ч үнээр захиалга өгөх боломжгүй гэж ойлгож болно.
Өндөр үнийн үргэлжлэл, нийт ханш өссөөр байна!
Контейнерийн тасралтгүй хомсдол нь зах зээлийн багтаамжийн хомсдолыг улам хүндрүүлж, ихэнх агаарын тээврийн компаниудын ачаа тээврийн үнэ өсч, нийлмэл индексийг өсгөсөн.
Европын чиглэлүүд, хүчин чадал хангалтгүй хэвээр байгаа бөгөөд ихэнх нислэгийн захиалсан ачааны үнэ дахин өссөн байна.
Хойд Америкийн агаарын тээврийн компаниуд зах зээлийн эрэлт, нийлүүлэлтийн харилцаа сайн түвшинд, спот зах зээлийн өндөр ханш тогтворжив.
Персийн булан, Австрали, Шинэ Зеланд, Өмнөд Америкийн чиглэлүүд, тээврийн хүчтэй эрэлт хэрэгцээ, зах зээлийн ханш өссөөр байгаа бөгөөд энэ хугацаанд тус бүр 8.4%, 0.6%, 2.5% өссөн байна.
Европын чиглэлүүд, тээврийн хүчтэй эрэлт. Европт удаа дараа дэгдэлт гарсан нь дотоодын импортын эрэлтийг өдөөж, зах зээл дээрх барааны хэмжээ өндөр хэвээр байна. Тээврийн шугамын багтаамжийн хурцадмал байдал нэмэгдсээр, эрэлт нийлүүлэлтийн зөрчил арилаагүй байна. .Өнгөрсөн долоо хоногт Шанхайн боомт дахь хөлөг онгоцны ашиглалтын дундаж түвшин үндсэндээ дүүрсэн байна.Үүнд нөлөөлсөн ихэнх тээвэрлэгчид ирэх сарын эхээр үнээ нэмэхээр спот зах зээлийн ханш огцом өссөн байна.
Хойд Америкийн агаарын тээврийн компаниудын хувьд COVID-19 АНУ-д хүнд хэвээр байгаа бөгөөд батлагдсан тохиолдол, нэг өдрийн дотор шинээр бүртгэгдсэн тохиолдлын тоогоор жагсаалтыг тэргүүлсэн хэвээр байна.Хүчтэй тахал нь хангамжийг задлахад саад болж байна.Зах зээлийн багтаамж харьцангуй тогтвортой байгаа ч хайрцагны хомсдол нэмэгдэж, зах зээлийн багтаамж хязгаарлагдмал, нэмэгдүүлэх боломж хязгаарлагдмал, эрэлт, нийлүүлэлтийн байдал өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.Өнгөрсөн долоо хоногт дундаж Шанхайн боомтын баруун болон зүүн чиглэлийн тээврийн талбайн ашиглалтын түвшин бүрэн ачаалалд ойртсон хэвээр байна. Шугамын ачааны үнэ тогтвортой, спот зах зээлийн захиалгын үнэ, өмнөх хугацаанд үндсэндээ жигд байна.
Персийн булангийн чиглэлд зах зээлийн ерөнхий үзүүлэлт тогтвортой, эрэлт тогтвортой, зах зээлийн багтаамж харьцангуй боломжийн хүрээнд хянагдаж, эрэлт нийлүүлэлтийн харилцаа тэнцвэртэй байна.Өнгөрсөн долоо хоногт Шанхайн боомт дахь усан онгоцны талбайн ашиглалтын түвшин 95 хувиас дээш байсан бөгөөд бие даасан нислэгүүд бүрэн ачаалалтай байсан. Ихэнх тээвэрлэгчид ижил тарифыг хадгалж, цөөн тооны тохируулга хийснээр спот зах зээлийн ханш бага зэрэг өссөн байна.
Австрали-Шинэ Зеландын чиглэлд зорчих зах зээл нь тээврийн оргил үедээ байгаа бөгөөд тээвэрлэлтийн эрэлт хэрэгцээ тасралтгүй нэмэгдэж, эрэлт нийлүүлэлтийн хоорондын харилцаа сайн хэвээр байна. Өнгөрсөн долоо хоногт Шанхайн боомтын усан онгоцны ашиглалтын дундаж түвшин 95-аас дээш байна. хувь, хөлөг онгоцны ихэнх нь бүрэн ачаалалтай байсан.Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд сансрын үнийг өмнөх үеийнхээ түвшинд байлгахын тулд захиалсан нь хувь хүний, спот зах зээлийн үнэ бага зэрэг өссөн байна.
Өмнөд Америкийн агаарын тээврийн компаниуд, Өмнөд Америкийн улс орнууд хүчин чадал хангалтгүй, олон тооны нийлүүлэлт нь импортоос хамааралтай, тээврийн эрэлт өндөр хэвээр байна. Энэ хугацаанд Шанхайн боомтын хөлөг онгоцны сансрын ашиглалтын дундаж түвшин бүрэн ачааллын түвшинд ойрхон байна. , Сарын эхэнд ихэнх агаарын тээврийн компаниуд захиалгын үнийг өсгөхөд спот зах зээлийн ачааны үнэ өссөн байна.
2021 оны үнийн өсөлтийн мэдэгдлийг бүх усан онгоцны компаниуд дахин гаргах болно!
Таны Maersk Алс Дорнодоос Европ руу оргил улирлын нэмэлт хураамж авдаг гэдэгт би итгэж байна
Maersk ирэх оны 12-р сараас эхлэн Европ болон Зүүн Азийн орнуудад оргил улирлын нэмэлт хураамжийг (PSS) зарлалаа.
Алс Дорнодоос хойд болон өмнөд Европын орнууд руу хөргөгчтэй ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой. Нэмэлт хураамж нь 1000/20 'сэрүүн, $1500/40' хүйтэн байх ба 12-р сарын 15-наас эхлэн, Тайванийн PSS нь 2021 оны 1-р сарын 1-ээс хэрэгжиж эхэлнэ.