Шинэ оны эхэнд дотоодын хүхрийн спот зах зээл сайн эхлэлээ тавьж чадаагүй бөгөөд ихэнх худалдаачдын зах зээлийг хүлээх хандлага өнгөрсөн оны сүүлчээр үргэлжилсээр байна. Одоогийн байдлаар гадаад дискэнд чиглэлийн мэдээлэл өгөх боломжгүй байгаа бөгөөд дотоодын терминалын хүчин чадлын ашиглалтын гүйцэтгэл нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд дараа нь портын ирэх хэмжээ илүү их байх төлөвтэй байгаа тул худалдаачид зах зээлийн талаар илүү их санаа зовж байна. үйл ажиллагаа. Ялангуяа боомтын бараа материал харьцангуй өндөр түвшинд удаан хугацаагаар байгаа, тодорхой хугацаанд бүрэн сайжруулах боломжгүй байгаа нөхцөлд зах зээлийн дарагдсан сэтгэлгээ нь операторуудыг талбай дээр ажиллуулахаас эмээх, саналын зөрүүтэй байдал түр зуур бий болсон. арилгахад хэцүү. Хонконгийн хувьцааны дарамт хэзээ буурах тухайд бид боломж гарч ирэхийг хүлээх хэрэгтэй.

2023 оны Хятадын хүхрийн боомтын тооллогын тоо мэдэгдэхүйц өсөх хандлагатай байгааг дээрх зургаас харахад хэцүү биш юм. Сүүлийн ажлын өдрийн 2.708 сая тонн нь 2019 оны жилийн эцсийн боомтын тооллогооос ердөө 0.1%-иар илүү байсан ч сүүлийн таван жилийн эцсийн боомтын тооллогын хамгийн дээд цэг болжээ. Үүнээс гадна, Longzhong мэдээллийн тоо баримтаас харахад өнгөрсөн таван жилийн эхэн ба эцсийн боомтын бараа материалын мэдээллийг харьцуулахдаа 2023 оны өсөлт нь 2019 оныхоос хоёрдугаарт орж, 93.15% байна. 2022 он онцгой жилээс гадна үлдсэн дөрвөн жилийн эхэн ба эцсийн бараа материалын мэдээллийг харьцуулах нь тухайн жилийн зах зээлийн үнийн хандлагатай ихээхэн хамааралтай болохыг олж мэдэхэд хэцүү биш юм.

2023 онд боомтын улсын дундаж нөөц 2.08 сая тонн болж, 43.45 хувиар өссөн байна. 2023 онд Хятадын хүхрийн боомтын нөөц нэмэгдэх гол шалтгаанууд нь: Нэгд, эрэлтийн талын ерөнхий гүйцэтгэл өнгөрсөн оныхоос илт сайжирч, доод урсгалын үйлдвэрүүд болон импортын нөөцийн худалдаачдын худалдан авах сонирхол ихээхэн хөдөлсөн ( 2023 оны 1-р сараас 11-р сар хүртэлх Хятадын хүхрийн импортын мэдээлэл өнгөрсөн оны нийт хэмжээнээс давсан байна). Хоёрдугаарт, зах зээлийн үнэ өнгөрсөн жилийн түвшнээс хамаагүй доогуур байгаа бөгөөд зарим эзэмшигчид зардлаа тэнцвэржүүлэхийн тулд албан тушаалд хамрагдсан. Гуравдугаарт, эхний хоёр зүйлээс харахад дотоодын өсөлтийн гүйцэтгэл үргэлжилж, терминалын нөөцийг худалдан авах уян хатан байдал нэмэгдэж, боомт дээрх нөөцийг буцаах ажил зарим хугацаанд өмнөхөөсөө багассан байна.

Ерөнхийдөө 2023 оны ихэнх хугацаанд хүхрийн боомтын нөөц ба үнэ нь илүү боломжийн сөрөг хамаарлыг харуулсан. Нэгдүгээр сараас зургадугаар сар хүртэл эрэлтийн талын гүйцэтгэл тааруу байгаагаас үүдэн тус салбарын хүчин чадал ашиглалтын түвшин харьцангуй доогуур түвшинд ажиллаж, дотоодын үйлдвэрлэл нэмэгдэж, улмаар боомтод хадгалагдаж буй нөөцийн зарцуулалт удаашралтай байна. . Нэмж дурдахад, худалдаачид болон терминалууд Хонконгт зохих импортын нөөцтэй байгаа нь Хонконгийн хувьцааны тасралтгүй өсөлтийг дэмждэг. 9-р сарын дунд үеэс 12-р сарын дунд үе хүртэлх хугацаанд боомтын нөөцийн урт хугацааны хуримтлал сүүлийн гурван жилийн дээд түвшинд хүрч, гол доод урсгалын фосфатын бордооны үйлдвэрлэлийн хүчин чадал буурах хандлагатай болж, спот зах зээл сул байгааг харуулж байна. 7-р сараас 9-р сарын эхэн үе хүртэл боомтын нөөц ба үнэ эерэг хамааралтай байсан бол энэ үед дотоодын фосфатын бордооны үйлдвэрлэл аажмаар сэргэсэнтэй холбоотой. Хүчин чадлын ашиглалт харьцангуй өндөр түвшинд хүрч байна. Нэмж дурдахад, харьцангуй хямд үнэ нь худалдаачдыг таамаглах мэдрэмжийг төрүүлж, холбогдох лавлагаа худалдан авах ажиллагааг нэн даруй эхлүүлсэн. Энэ үед нөөц нь зөвхөн боомт дахь ачааг шилжүүлж дуусгасан бөгөөд терминалын үйлдвэрийн агуулах руу урсаагүй. Түүнчлэн худалдаачид ам.долларын нөөцийг хөөцөлдөхөд хүргэж буй спот лавлагааны хүндрэл ихэссэнээс Хонконгийн хувьцаа болон үнэ зэрэг өссөн байна.

Одоогийн байдлаар өмнөд боомтын бүсийн Жанжян боомт болон Бэйхай боомтод ачаа буулгах ажиллагаа явуулж буй нөөцийн хөлөг онгоцууд байгаа бөгөөд Жанжян боомт нь нийт 115 мянган тонн хатуу нөөц бүхий хоёр хөлөг онгоцтой, Бэйхай боомт нь 36 мянган тонн орчим нөөцтэй байгаа нь мэдэгдэж байна. хатуу нөөцтэй, үүнээс гадна Фанчэн боомт болон дээрх хоёр портууд боомтод нөөцтэй хэвээр байх магадлал өндөр байна. Гэсэн хэдий ч Хөх мөрний бүсийн боомтуудын дараагийн хүрэлцэх нөөцийн талаарх бүрэн бус статистик тоо 300,000 тонноос давсан байна (Тэмдэглэл: цаг агаар болон бусад хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр тээвэрлэлтийн хуваарь нь тодорхой хувьсах хүчин зүйлээс шалтгаалж болзошгүй тул боомтын бодит хүрэлцэх хэмжээ хамаарна. терминал руу). Дээр дурдсан терминалын үл мэдэгдэх зүйлтэй хослуулан зах зээлд итгэх итгэлийг бий болгоход эсэргүүцэл үзүүлэх болно. Гэвч уул ус гэж нэрлэгддэг газар замгүй, бургас цэцэгс гэрэлтэж, тосгон байх нь эргэлзээгүй, захын үйл ажиллагаанд үргэлж үл мэдэгдэх, хувьсагч байх болно, хүр хорхойн үүрэнд ороосон хүмүүс шиг Чиншань байхгүй гэдгийг батлах болно. Хэргийн өмнө зам байгаа гэдэгт итгэдэг.