“Хайрцаг олоход хэцүү” чингэлэг үйлдвэрүүд тэсрэлттэй өсөлтийг бий болгосноор хаврын баяраар зарим чингэлэг үйлдвэрүүд захиалгаа гүйцээхийн тулд үйлдвэрлэлээ эрчимжүүлж байна.

Савны нийлүүлэлт эрэлтээсээ давж байна Үйлдвэрлэгчид ажилчдаа авсаар байна

Xiamen Taiping чингэлэг үйлдвэрлэлийн цехэд нэг чингэлэгээс гурван минут тутамд угсрах шугамыг гүйцээнэ.

Урд талын ажилчдын хамгийн ачаалалтай үед нэг сарын тэмдгийн гарт 40 футын 4000 гаруй сав байдаг.

Өнгөрсөн оны зургадугаар сард, ялангуяа найм, есдүгээр сард чингэлэг үйлдвэрийн захиалга нэмэгдэж эхэлсэн.

Үүний дагуу Хятадын гадаад худалдааны импорт экспортын хэмжээ 2020 оны 6-р сараас хойш долоон сар дараалан эерэг өсөлттэй болж, бүтэн жилийн импорт экспортын нийт үнийн дүн түүхэн дээд хэмжээнд хүрсэн байна.

Нэг талаас Хятадын гадаад худалдааны захиалга эрс нэмэгдсэн. Нөгөөтэйгүүр, тахал нь хилийн чанад дахь боомтуудын үр ашгийг бууруулж, гадагшаа гарч болох боловч буцаж ирэх боломжгүй хоосон чингэлэгийг хэт ачаалж байна. Тохиромжгүй байдал үүсч, “нэг сав олоход хэцүү” байдал үргэлжилсээр байна.

Хүлээн авсны дараа чингэлэгүүдийг ачуулна

Өнгөрсөн оны дөрөвдүгээр улирлаас хойш экспортлох зориулалттай 40 футын чингэлэг захиалгын борлуулалтын гол төрөл болсон гэж Xiamen Pacific Container компанийн ерөнхий менежер ноён Ван хэлэв.

Одоогийн захиалгыг энэ оны зургадугаар сард үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд захиалагчийн хувьд хайрцаг яаралтай хэрэгтэй байгааг хэллээ.

Бэлэн болсон хайрцгууд нь үйлдвэрлэлийн шугамаас гарч, гаалийн байгууллагад хүлээн зөвшөөрөгдсөний дараа тэдгээрийг үйлчлүүлэгчдэд ашиглахын тулд шууд боомт руу илгээдэг.

Ковид-19 вакциныг түгээн дэлгэрүүлснээр энэ оны гурав, дөрөвдүгээр улиралд хоосон чингэлэг их хэмжээгээр эргэж магадгүй гэж салбарынхан таамаглаж байгаа ч савны үйлдвэрлэл бүхэлдээ 2019 онд алдагдалтай сав зарах байдал руу эргэж орох ёсгүй.

Дэлхийн чингэлэгийн багтаамжийн 95% нь Хятадад байгаа тул тээврийн салбарын сэргэлт, 10-15 жилийн шинэчлэлтийн мөчлөгт чингэлэг солих хэрэгцээ, байгаль орчныг хамгаалах, бүтээн байгуулалт, шинэ эрчим хүчний авчирсан тусгай савны шинэ эрэлт хэрэгцээг авчрах болно. салбарт боломжууд.

Контейнер үйлдвэрлэлийн боломж, сорилтууд зэрэгцэн оршдог

“Нэг чингэлэг олоход бэрх” хэмээх халуун зах зээл одоо ч үргэлжилж байна. Үүний цаана Хятад дахь тахлын эсрэг үр дүнтэй хяналт, гадаад захиалгын эрэлт их байгаа, олон тооны хоосон чингэлэг боомтуудад гацсан байна.

Энэ бүхэн нь чингэлэг үйлдвэрлэлийн салбарт урьд өмнө байгаагүй өндөр ашиг олж, доод урсгалын хэд хэдэн аж ахуйн нэгжийг идэвхжүүлсэн. 2020 онд шинээр нэмэгдсэн чингэлэг үйлдвэрүүдийн тоо 45,900-д хүрчээ.

Гэхдээ энэ боломжийн ард бэрхшээл хэзээ ч арилдаггүй:

Түүхий эдийн үнэ нь үйлдвэрлэлийн зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлсэн; Валютын ханшийн хэлбэлзэл, юанийн өсөлт, үр дүнд нь борлуулалтын ханшийн алдагдал; Ажилд авах нь хэцүү, энэ нь аж ахуйн нэгжийн үйлдвэрлэлийн хурдыг удаашруулж байна.

Өсөлт хамгийн багадаа энэ оны хоёрдугаар улирал хүртэл үргэлжилнэ гэж таамаглаж байсан.

Гэвч хэрэв хилийн чанад дахь тахал эргэж, боомтын үр ашиг сайжирвал дотоодын чингэлэг үйлдвэрлэлийн өндөр ашиг олох нь гарцаагүй.

Өндөр төвлөрсөн зах зээлийн өрсөлдөөний нөхцөлд үйлдвэрлэлээ сохроор өргөжүүлэхгүй байх, шинэ эрэлт хэрэгцээг байнга ухах нь аж ахуйн нэгжийг ялах арга юм.