Хятад-Европын ачааны галт тэрэг бүтэн жилийн хугацаанд 1 сая 350 мянган TEU тээвэрлэсэн нь 2019 оны мөн үеийнхээс 56%-иар нэмэгдсэн байна. Жилийн галт тэрэгний тоо анх удаа 10 мянга давж, сарын дундаж галт тэрэгний тоо 1000 гаруй хэвээр байна.

Энэ оны эхний хоёр сард Хөх мөрний бэлчирт Хятад-Европын ачааны галт тэрэг хурдацтай хөгжиж, 523 галт тэрэг, 50,700 TEU тээвэрлэсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс хоёр дахин их байна.Жэжян Иву Хятад-Европын ачааны галт тэрэг кабин олоход хэцүү, тэр ч байтугай сугалааны захиалгын газар хэрэгтэй.

Гуравдугаар сараас хойш Испани, Герман дахь үйлчлүүлэгчид дахин 40 сая амны хаалт захиалсан бөгөөд үйлдвэрлэлийг тавдугаар сар хүртэл хийхээр төлөвлөж байна. Эдгээр захиалгыг Европоос Хятад-Европын ачааны галт тэргээр хүргэхээр төлөвлөж байна.Гэхдээ сүүлийн үед Хятад-Европ ачааны галт тэрэгний даац нэмэгдэж байна. нягт, эхний бүхээгийг олоход хэцүү, тэр ч байтугай мэдээний сугалаанд орох шаардлагатай байдаг тул орон нутгийн гадаад худалдааны олон аж ахуйн нэгжүүд суудал хариуцдаг.

Хилийн чанад дахь тахал өвчинд нэрвэгдсэн тул далайн тээврийн үнэ нэмэгдэж, агаарын тээврийн чиглэл эрс багассан. Хятад-Европ чиглэлийн ачааны галт тэрэгний цаг нь далайн ачааны 1/3, зардал нь агаарын ачааны 1/5 байна. Хятад-Европыг холбосон ачааны галт тэрэгний өртөг өндөр байгаа нь орон нутгийн олон аж ахуйн нэгжид таалагдаж байна.

Хятад-Европ ачааны галт тэрэг нь аж ахуйн нэгжүүдийн дэлхийн худалдааны сүлжээнд оролцох зардлыг бууруулж байгаа тул зарим хил дамнасан цахим худалдааны компаниуд мөн Хятад-Европын ачааны галт тэргийг сонгож эхэлжээ. Иү хотод хил дамнасан цахим худалдааны платформын барааг Хятад-Европын ачааны галт тэргээр Их Британи, Франц, Герман, Орос, Польш, Чех зэрэг улс руу явахын өмнө шалгаж байна.

Гадаад худалдааны компаниуд болон хил дамнасан цахим худалдааны платформууд Хятад-Европ ачааны галт тэргийг сонирхож байгаа нь Вангийн түгшүүрийг улам хурцатгаж байна. Ноён Вангийн компани Хятад-Европ чиглэлийн ачааны галт тэргэнд удаан хугацаагаар өдөр тутмын бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж, Европ даяар аялж ирсэн бөгөөд тээвэрлэлт хатуу байдаг. Орон зай гэдэг нь дараалал гэсэн үг. Германы Дуйсбург хотын бөөний маскуудыг савлаж дуусгасан бөгөөд Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний хуваарийг нэг сарын хугацаанд хийхээр төлөвлөжээ.

Дэлхий даяар COVID-19 дэгдэлт эхэлснээс хойш далайн тээвэр болон агаарын ачаа тээвэрт ихээхэн хохирол амссан ч төмөр замын эрэлт нэмэгдсээр байна.Одоогийн байдлаар Иу Хятад-Европын ачааны галт тэрэг 49 улс орон, бүс нутгийг холбосон 15 шугамтай байна. Герман, Испани, Вьетнам зэрэг Евразийн тивд. Орон нутгийн бараа бүтээгдэхүүнээс гадна Шанхай, Жянсу, Анхуй зэрэг найман муж, хотоос Хятадад үйлдвэрлэсэн шошготой 100,000 гаруй нэр төрлийн барааг Иү мужид түгээх юм. Хятад-Европын ачааны галт тэргэнд "дэлхий даяар".

Тоо баримтаас үзвэл, 2020 онд Иү хотод Хятад-Европ чиглэлийн нийт 974 ачааны галт тэрэг ажиллаж, 891 нь хөдөлж, 83 нь буцсан байна. Нийт 80,392 стандарт хайрцаг тээвэрлэгдсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 90.2%-иар өссөн байна. 2021 онд Иү дэх Хятад-Европ ачааны галт тэрэгний тоо хурдацтай өсөх хандлагатай байгааг харуулж байна.

Ашиглалтын алба үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд ачааны галт тэрэгний ашиглалтын системийг боловсруулж, тээвэр зуучийн компани, ачааны галт тэрэгний тавцангийн тал, төмөр замын хэлтэс хамтран ажилласан нь Ван Хуагийн энэхүү багцын өргөдлийг түргэн шуурхай тараах боломжийг олгосон. маск тээвэрлэх зай.

Агаарын тээврээс бага өртөгтэй, далайн тээврээс бага хугацаатай, олон хил дамнасан цахим худалдааны аж ахуйн нэгжүүд Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний зүүн салхины давуу талыг ашиглан хөөрч, ялангуяа буцах замаар Хятадад шаардлагатай бараа бүтээгдэхүүнийг импортолж байна. галт тэрэг.

Жэжян мужийн нэгэн худалдааны компани Хятад-Европын буцах галт тэрэгний үнэнч үйлчлүүлэгчийн хувьд Португалиас Хятад руу төмөр замаар төмөр замаар цэвэрлэгээний бүтээгдэхүүн импортолж, зах зээлээ аажмаар тэлж байна. 2017 онд 4 нэр төрлийн бүтээгдэхүүн байсан бол хэдхэн жилийн дотор 54 нэр төрлийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж байна. бүтээгдэхүүнүүд дотоодын онлайн платформуудыг бүрэн хамарч, томоохон хэмжээний оффлайн дэлгүүрүүдэд нэвтэрч, борлуулалт нь жилийн 30%-ийн өсөлтийн хурдтайгаар хүчтэй өссөөр байна.

Тус компани нь Португал, Испани, Польшид үйлдвэрлэлийн баазтай тул "Ихай-Шинэ Европ" буцах галт тэргээр дамжин, цаг хугацаанд нь баталгаажсан бөгөөд худалдан авагчдад нэн шаардлагатай улирлын чанартай зарим бүтээгдэхүүн Хятадын зах зээлд тогтвортой, саадгүй нэвтэрч байна.

Хятад-Европын төмөр замын буухиа хоёр талт амжилттай ажилласнаар Европ дахь модон шал, дарс болон бусад орон нутгийн "мэргэжил" Хятад-Европын төмөр замын буухиагаар дамжуулан жирийн иргэдэд илүү хялбар хүртээмжтэй болсон. Энэ оны 1-р сараас 2-р сар хүртэл Жэжян хот Хятад-Европ буцах ачааны галт тэрэгний хэмжээ 104 3560 TEU хүрч, буцах ачааны галт тэрэгний бараа нь мод, электролитийн зэс, хөвөн утас зэрэг үйлдвэрлэлийн материал байв.

Одоогийн байдлаар Жэжян мужид Хятад-Европ 28-д үйл ажиллагаа явуулж, Юником нь 69 улс орон, бүс нутагтай, Евразийн тээврийн хэрэгсэл нь техник хэрэгсэл, нэхмэл эдлэл, автомашины эд анги, гэр ахуйн эд зүйлс, бараа материал, инженерийн тоног төхөөрөмж, тахал өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх чиглэлээр ажилладаг. , болон улс орны хамгийн том болж, үйл ажиллагааны чиглэлийн ачааллын хурд болон өгөөжийн хурд хамгийн өндөр, хамгийн хурдан өсөлтийн хурдтай төв галт тэрэгний үйл ажиллагааны шугамын нэг юм.

Ивү баруун станц руу бараа бүтээгдэхүүн тасралтгүй урсаж байгаа тул оргил үед өдөр бүр 150 чингэлэг цэвэр орж ирэх бөгөөд энэ нь Ивү баруун станцын нийт 3000 TEU хадгалах багтаамжийг бараг ханасан байна. CFS тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, төмөр замын хэлтсүүд зэрэг олон арга хэмжээ авч, чингэлэгийн талбайн багтаамжийг нэмэгдүүлэх, агуулахын байршил, ачих, буулгах машин механизмыг шинэчлэх, гэрийн даалгавар хийх, 2021 оны дундуур чингэлэгийн багтаамжийг одоогийнхоос 15% нэмэгдүүлэх, ачих, буулгах үр ашгийг 30% -иар нэмэгдүүлж, импорт, экспортын бизнесийн хүчин чадлын эрэлтийг үр дүнтэй баталгаажуулж чадна.

Тээврийн хүчин чадлыг хангахын зэрэгцээ халдварт өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх, импортын барааг устгах нь өнөөгийн барааны эргэлтийн үйл явцад нэн тэргүүний зорилт болж байна. Урд талын ажилчид COVID-19 вакциныг хийж дуусгахаас гадна импортын бүх барааг хянах болно. мөн шилжүүлэн ачихаас өмнө Иу төмөр замын боомтын суурин газарт тусгай алба хаагчид алжээ. Импортоор орж ирж буй бүх барааг мөшгих, баримтжуулсан эсэхийг баталгаажуулахын тулд тухайн барааны хаана байгаа талаарх мэдээллийг бүх процессын туршид хянаж байх болно.