Хятад-Европын ачааны галт тэрэг жилийн турш 1.35 сая TEU ачаа тээвэрлэсэн нь 2019 оны мөн үетэй харьцуулахад 56%-иар өссөн үзүүлэлт юм. Жилд зорчдог галт тэрэгний тоо анх удаа 10,000-аас давж, сарын дундаж галт тэрэг 1,000-аас дээш хэвээр байна.

Энэ оны эхний хоёр сард Янцзы мөрний бэлчирт Хятад-Европын ачааны галт тэрэг эрчимтэй явж, 523 галт тэрэг, 50,700 TEU ачсан нь өнгөрсөн оны мөн үеэс хоёр дахин их байна. Жэжян Иү Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний кабин олоход хэцүү бөгөөд сугалааны захиалга өгөх зай ч хэрэгтэй байна.

Гуравдугаар сараас хойш Испани, Германы үйлчлүүлэгчид дахин 40 сая амны хаалт захиалсан бөгөөд үйлдвэрлэлийг тавдугаар сар хүртэл төлөвлөсөн байна. Европоос ирсэн эдгээр захиалгыг Хятад-Европын ачааны галт тэргээр хүргэх ёстой. Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний багтаамж бага, анхны кабин олоход хэцүү, тэр ч байтугай мэдээг сугалаагаар авах шаардлагатай болсон тул олон орон нутгийн гадаад худалдааны аж ахуйн нэгжүүд энэ асуудлыг хариуцаж байгаа нь түгшүүр төрүүлж байна.

Гадаадад гарсан цар тахлын нөлөөгөөр далайн ачаа тээврийн үнэ нэмэгдэж, агаарын ачаа тээврийн маршрут эрс багассан. Үүнтэй ижил чиглэлд Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний цаг нь далайн ачаа тээврийн хугацаанаас 1/3, өртөг нь агаарын ачаа тээврийн зардалаас 1/5 байна. Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний өндөр өртөг нь улам олон орон нутгийн аж ахуйн нэгжүүдийн таашаалыг хүртэж байна.

Хятад-Европын ачааны галт тэрэг нь аж ахуйн нэгжүүдийн дэлхийн худалдааны сүлжээнд оролцох зардлыг бууруулж байгаа тул хил дамнасан цахим худалдааны зарим компаниуд Хятад-Европын ачааны галт тэргийг сонгож эхэлжээ. Иү хотын "хил дамнасан" хурдан хяналтын төвд хил дамнасан цахим худалдааны платформуудаас ирсэн бараа бүтээгдэхүүнийг Хятад-Европын ачааны галт тэргээр Их Британи, Франц, Герман, Орос, Польш, Чех зэрэг улсууд руу гадаадад гарахаас өмнө шалгаж байна.

Гадаад худалдааны компаниуд болон хил дамнасан цахим худалдааны платформууд Хятад-Европын ачааны галт тэрэг рүү анхаарал хандуулж байгаа нь Вангийн түгшүүрийг улам бүр хурцатгаж байна. Ноён Вангийн компани Хятад-Европын ачааны галт тэргээр Европ даяар аялах өдөр тутмын бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж ирсэн бөгөөд тээвэрлэлтийн зай бага байгаа нь дараалал үүсгэдэг. Германы Дуйсбург хотын бөөний маскуудыг савлаж, дуусгасан бөгөөд Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний цагийн хуваарийг нэг сарын хугацаанд төлөвлөсөн байна.

Дэлхий даяар COVID-19 дэгдэлт эхэлснээс хойш тээвэрлэлт болон агаарын тээвэр хоёулаа ноцтой нөлөөлөлд өртсөн боловч төмөр замын эрэлт хэрэгцээ өссөөр байна. Одоогийн байдлаар Иву Хятад-Европын ачааны галт тэрэг 15 шугамаар үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд Герман, Испани, Вьетнам зэрэг Евразийн тивийн 49 улс орон, бүс нутгийг холбосон. Орон нутгийн бараа бүтээгдэхүүнээс гадна Шанхай, Зянсу, Аньхуй зэрэг найман муж, хотоос Хятадад үйлдвэрлэсэн шошготой 100,000 гаруй төрлийн бараа бүтээгдэхүүнийг Иву хотод түгээж, Хятад-Европын ачааны галт тэргээр "дэлхий даяар" хүрэх болно.

Статистикийн мэдээгээр, 2020 оны бүх жилийн хугацаанд Иву хотод Хятад-Европын нийт 974 ачааны галт тэрэг үйлчилсэн бөгөөд үүнд 891 хөдлөх галт тэрэг, 83 буцаж ирэх галт тэрэг багтжээ. Нийт 80,392 стандарт хайрцаг тээвэрлэгдсэн нь өмнөх оны мөн үеэс 90.2%-иар өссөн үзүүлэлт юм. 2021 онд Иву хотод Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний тоо хурдацтай өсөх хандлагатай байна.

Үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд ашиглалтын хэлтэс ачааны галт тэрэгний ашиглалтын системийг боловсруулж, ачаа тээвэрлэгчийн компани, ачааны галт тэрэгний тавцангийн хэсэг, төмөр замын хэлтэс хамтран ажилласнаар Ван Хуагийн энэхүү багц маск тээвэрлэлтийн орон зайд зориулсан өргөдлийг хурдан тараах боломжтой болсон.

Агаарын тээвэртэй харьцуулахад зардал бага, далайн тээвэртэй харьцуулахад цаг хугацаа бага тул хил дамнасан цахим худалдааны аж ахуйн нэгжүүд Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний зүүн салхийг ашиглан, ялангуяа буцах галт тэргээр Хятадад шаардлагатай бараа бүтээгдэхүүнийг импортлоход улам бүр нэмэгдэж байна.

Хятад-Европын буцах галт тэрэгний үнэнч хэрэглэгчийн хувьд Жэжян мужийн худалдааны компани Португалаас Хятад руу төмөр замаар цэвэрлэгээний бүтээгдэхүүн импортолж, зах зээлээ аажмаар өргөжүүлж байна. 2017 онд 4 ширхэг дан бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж байсан бол хэдхэн жилийн дотор 54 бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж, тэдний бүтээгдэхүүн дотоодын онлайн платформуудыг бүрэн хамарч, томоохон хэмжээний офлайн дэлгүүрүүдэд нэвтэрч, борлуулалт нь жилийн 30%-ийн өсөлттэй хэвээр байна.

Тус компани Португал, Испани, Польш улсад үйлдвэрлэлийн баазтай тул "Ихай-Шинэ Европ" буцах галт тэргээр дамжуулан цаг үеэ олсон баталгаатай бөгөөд хэрэглэгчдэд яаралтай шаардлагатай зарим улирлын чанартай бүтээгдэхүүнүүд Хятадын зах зээлд тогтвортой, саадгүй нэвтрэх боломжтой болсон.

Хятад-Европын төмөр замын экспресс хоёр чиглэлд амжилттай ажилласнаар модон шал, дарс болон бусад орон нутгийн "онцгой бүтээгдэхүүн"-ийг Хятад-Европын төмөр замын экспрессээр дамжуулан энгийн иргэдэд илүү хялбар хүртээмжтэй болгож байна. Энэ оны 1-р сараас 2-р сар хүртэл Жэжян Хятад-Европын буцах ачааны галт тэрэг 104 3560 TEU-д хүрсэн бөгөөд буцах ачааны галт тэрэгний бараа нь голчлон мод, электролитийн зэс, хөвөн утас зэрэг үйлдвэрлэлийн материал байв.

Жэжян мужид одоогоор Хятад-Европын галт тэрэгний үйл ажиллагааны шугам нь 28, Юником нь 69 улс орон, бүс нутагтай бөгөөд Евразийн бараа тээвэр нь техник хангамж, нэхмэл бүтээгдэхүүн, автомашины сэлбэг хэрэгсэл, гэр ахуйн бараа, инженерийн тоног төхөөрөмж, халдвараас урьдчилан сэргийлэх зэрэг салбарыг хамарч, улсын хэмжээнд хамгийн том, үйл ажиллагааны чиглэлд ачааллын хэмжээ, буцах хэмжээ хамгийн өндөр, төвийн галт тэрэгний үйл ажиллагааны шугамын хамгийн хурдацтай өсөлтийн нэг болжээ.

Иву Баруун өртөөнд бараа тасралтгүй орж, гарч байгаа тул оргил үедээ өдөр бүр 150 чингэлэг цэвэр урсгал орж ирэх бөгөөд энэ нь Иву Баруун өртөөний нийт 3000 TEU хадгалах багтаамжийг бараг хангадаг. CFS ачаа тээвэрлэлтийн багтаамжийг цаашид нэмэгдүүлэхийн тулд төмөр замын хэлтэсүүд чингэлэгийн талбайн багтаамжийг өргөтгөх, хадгалах савны байршил, ачих, буулгах машин механизмыг шинэчлэх, гэрийн даалгавраа хийх зэргээр нэгэн зэрэг олон арга хэмжээ авч байгаа бөгөөд 2021 оны дунд үед чингэлэгийн багтаамж одоогийн 15%-иас нэмэгдэх бөгөөд ачих, буулгах үр ашгийг 30%-иар нэмэгдүүлэх боломжтой гэж таамаглаж байна. Энэ нь импорт, экспортын бизнесийн хүчин чадлын эрэлтийг үр дүнтэйгээр баталгаажуулж чадна.

Тээврийн хүчин чадлыг хангахын зэрэгцээ импортын барааг цар тахлаас урьдчилан сэргийлэх, устгах нь барааны эргэлтийн одоогийн үйл явцын тэргүүлэх чиглэл юм. Бүх фронтын ажилчид COVID-19 вакцинжуулалтыг дуусгахаас гадна импортын бүх барааг шилжүүлэн ачихаас өмнө Иву төмөр замын боомтын тогтсон газруудад тусгай ажилтнууд хянаж, устгах болно. Импортын бүх барааг мөрдөх, баримтжуулахын тулд барааны байршлын мэдээллийг бүх үйл явцын туршид хянаж байх болно.